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Le 4x4 più economiche

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Un veicolo che può affrontare percorsi tra loro molto diversi, deve per forza essere un compromesso tra le diverse caratteristiche ottimali e probabilmente è proprio questo ciò che differenzia i vari suv, spor utility, e fuoristrada, a partire dalla taratura delle sospensioni, che può essere diversa anche all'interno della stessa gamma.
Al fine di fare l'acquisto migliore, conviene domandarsi e capire il compromesso migliore per le nostre esigenze d'uso; è inevitabile che un'auto "ottimizzata" per l'uso fuoristradistico, offrirà un minor comfort sull'asfalto.
Fatta questa premessa, vediamo i veicoli di accesso al mondo del, 4x4, cioè quelli più economici (che poi, economici davvero, non lo sono).
Preciso che indicherò i veicoli 4x4 perché al giorno d'oggi, vengono definiti suv, anche veicoli privi della trazione integrale, un sistema di trazione che non vi servirà solo sul fango o neve, ma anche in ripartenze da terreni accidentati e con forte pendenze, situazione che potrebbe ad esempio verificarsi quando, su una ripida stradina con fondo sdrucciolevole, vi capitasse di incontrare qualcun altro in verso opposto; in queste situazioni, il 4x4 non è fondamentale, ma averlo è comodo.
Come dicevo in precedenza, l'acquisto di un fuoristrada è alla fine una scelta di compromesso: il 4x4 non è indispensabile, averlo è meglio, ma l'auto costerà di più.


Suzuki Jimny - prezzo versione base
(Dati riferiti al Jimny 1.3 cc)
  • Lunghezza x larghezza x altezza [cm]: 365 x160 x 171
  • passo [cm]: 225
  • Peso in ordine di marcia [kg]: 1060 (benzina)
  • Motore: benzina 1328 cc  85 CV
  • Consumo misto[litri /100km]: 7,1 (benzina)
Per ulteriori informazioni, andate sul sito ufficiale.
Per il manuale d'officina del Suzuki Jimny, andate qui.
Pro: i suoi pregi, solo l'altra faccia della medaglia di alcuni suoi limiti.
Le sue piccole dimensioni, se penalizzano l'abitabilità dei posti dietro, la rendono agile in città ed in montagna, anche grazie al motore brillante.
Contro: bagagliaio piccolo, abitabilità posteriore, prezzo non contenuto


Scheda tecnica del Daihatsu Terios 4WD
  • Motore: 1.495 cc 4 cilindri DOHC, DVVT, 16 valvole
  • potenza massima: 75kW (102 CV) a 6.000 giri/min
  • coppia massima: 135Nm a 4.400 giri
  • Lunghezza, larghezza, altezza: 4.065 mm x 1.695 mm x 1.705 mm
  • Peso:   1.185 kg

Pro:
  • differenziale bloccabile
  • comoda e confortevole, ampio bagaglio, spaziosa
Contro:
  • prezzo e consumi: è suggeribile mantenere nei tratti autostradali un'andatura inferiore ai limiti del codice, per un migliore silenziosità e consumi minori
Per ulteriori info, andate qui
Nuova Fiat Panda 4x4
Lunghezza x larghezza x altezza [m]: 3,68 x 1,67 x 1,6
  • passo [cm]: 230
Motori:  
  • diesel Multijet II 16v, da 75CV 1.3 cc
  • Trazione integrale: permanente, senza il differenziale centrale.
La trazione tra i due assi è ripartita da un giunto a gestione elettronica. E' possibile bloccare il giunto, per partenza da situazioni con poca aderenza (sistema ELD).
  • Prezzo: da 17650 € (versione Diesel)
Per ulteriori info, andare sul sito FIAT per la Panda 4x4.
  • Pro: consumi inferiori a quelli dei concorrenti
Lada Niva 4x4
  • Lunghezza x larghezza x altezza [m]: 3,72 x 1,68 x 1,64
  • Passo: 220 cm
  • Peso in ordine di marcia: 1285 kg (benzina)
  • Motori: benzina, 1.690cc, 16V da 81CV
  • Trazione integrale: permanente, con differenziale centrale e riduttore
  • Prezzi: 12080 € (benzina) 13580 € (benzina/gpl)
  • Per una interessante, ma non del tutto attuale recesione, vai qui, ma si tenga conto che nelle attuali versioni dual fuel (benzina / gpl) la marmitta ha la tradizione posizione posteriore, non laterale come lì mostrato.


Sinteticamente, possiamo dire che la Lada Niva 4x4 è quella più economica, tra le migliori nei percorsi in fuoristrada, ma la vettura meno performante nelle prestazioni stradali.
Per ulteriori informazioni sulla Lada Niva 4x4, per video, foto e manuali d'uso, andate nella pagina dedicata.
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